（1）2024年11月24日，太原武宿国际机场三期改扩建工程高架桥项目最大体量箱梁完成浇筑，实现了新建T3与高架桥项目的顺利连接。 此次现浇的GJXU19箱梁位于新建T3前，一联四跨，每跨36米，总长度144米，梁宽39.8米，梁高2.2米，钢筋1165吨，混凝土4961立方米。为确保浇筑顺利，建设单位山西航产集团联合施工单位山西建投二建集团精心组织、科学谋划，多次组织设计、监理、混凝土厂家等单位论证技术方案，研究施工重难点，通过运用BIM模型的可视化功能构建高精度三维模型，全面展示超宽梁体及周边复杂作业环境，再经精确测定与分析，成功克服了超宽梁体模板搭建与支撑体系设计技术难关，化解了作业面狭窄与其他施工项目交叉作业的安全风险，并对施工人员进行详细的安全、技术、质量交底，确保浇筑过程有条不紊、安全高效，历经45小时的不懈努力与紧张作业，顺利完成了高架桥项目最大体量箱梁的浇筑任务，达到清水混凝土效果。为顺利浇筑，混凝土分公司组织专人去搅拌站及项目现场，确保原材料供应及时，顺利完成供应。

（2）2025年4月28日，太原武宿国际机场三期改扩建工程现场传来喜讯，新建T3高架桥项目GJXU18、GJXU21联箱梁顺利合龙，标志着T3高架桥循环圈的全线贯通，太原机场陆侧道路体系将得到进一步升级。T3高架桥循环圈全长约2.9公里，采用单向、分离的通行方式。由山西二建公司承建的GJXU18联现浇变宽箱梁跨径最大，变截面宽度16m-39m，高3.4m,单孔最大跨径60m，钢筋用量约758t，混凝土约3430m³。为顺利完成此次浇筑任务，建设单位山西航产集团联合施工单位中铁大桥局、山西二建公司精心组织、科学管理，积极调配技术力量、设施设备，确保施工要素精准匹配；多次组织监理单位、混凝土供应厂家等责任主体，针对交叉施工多、作业面狭窄等重难点问题，多轮研究、深度探讨，确保施工方案精益求精、万无一失；创新性地运用天泵模拟站位、输送泵管模拟浇筑等手段，有效规避潜在风险。混凝土分公司专人负责该事项，协调计划报送、原材供应等事项，实现项目顺利浇筑。